Игумнов против «Европы»

Из окна частного дома улан-удэнца Михаила Игумнова, что в поселке Верхняя Березовка, видна Европа. Правда, не настоящая — всего лишь одноименный клубный жилой комплекс из новостроек, стилизованных под архитектуру «старушки» Европы, в которой стоимость каждой «квартиры» оценивается в сумму не менее двух десятков миллионов рублей.

И если еще вчера соседство двух домовладений (представителей убогой сельской архитектуры и лучших образчиков буржуазного зодчества от известной фирмы «ЕС-Инвест») можно было назвать мирным, хотя и диссонирующим (из окон-то клубного жилья вид будет открываться совсем другой — на утлые дома частного сектора), то сегодня оба собственника пребывают в состоянии судебной тяжбы. Не хочется гадать, но почему-то кажется, что у соседствующего с богатой «Европой» скромного домика немного шансов...

В начале августа Железнодорожный суд Улан-Удэ по иску фирмы «ЕС-Инвест» признал Михаила Игумнова самовольщиком, а возведенный им в 2007 году гараж — самовольным строением. На том основании, что, якобы, свой гараж Михаил Игумнов частично построил на земельном участке, отведенном для «ЕС-Инвест», а частично — на своем. «Самовольно захваченным» посчитали даже клочок земли с выгребной ямой (канализацией), обслуживающей дом Михаила Игумнова с незапамятных времен — с 1973 года, когда еще в помине не было ни «Европы», ни даже самой фирмы-застройщика. А единственными «соседями» семьи были вековые сосны…

Если коротко, то, по версии Железнодорожного суда, у фирмы «ЕС-Инвест» больше прав на спорный земельный участок в 20 квадратных метров, нежели у Михаила Игумнова. Последний полагает, что суд не изучил все обстоятельства дела, придав излишнее значение планировочным документам, не имеющим, по его мнению, юридической силы.

Юридически несостоятельными они представляются и с точки зрения логики. Судя по межевому плану, часть границы «Европы», одним концом накладываясь на гараж, другим упирается в частные владения другого дома поселка Верхняя Березовка. В результате единственная дорога, ведущая к жилью, оказывается в собственности фирмы «ЕС-Инвест». А при таком «межевом плане» проживающим в этом околотке четырем семьям дорога к дому возможна исключительно по воздуху — вертолетом. Или через забор, опоясывающий элитное жилье «старой» «Европы».

Сейчас здесь стоит высокий, под два метра, бетонный забор. Если решение суда Железнодорожного района останется в силе, владельцы смежной территории могут перенести ограду к искомым границам права. И создать прецедент, который немедленно заинтересует спецслужбы. Ведь ни спасатели, ни «скорая помощь» из-за отсутствия проезда не смогут оказать оперативную помощь при пожаре, несчастном случае или, не дай бог, болезни жителей отрезанного от большой земли околотка.

Заметим, что комитет по управлению имуществом и землепользованию администрации Улан-Удэ косвенно признал в планировочных бумагах наличие «кадастровой ошибки», отметив в письме на имя Михаила Игумнова, что «при постановке на кадастровый учет каждому вновь образованному земельному участку должен быть обеспечен доступ для прохода и проезда». А поскольку к земельному участку Михаила Игумнова и его соседей по несчастью такой «проход и проезд» может быть отрезан, чиновники комитета порекомендовали обратиться в суд…

Вот если бы в настоящий европейский суд, тогда у Михаила Игумнова были бы все шансы отстоять свое право.
Но придется обращаться в наш суд, слишком скорый на странные решения.

Удовлетворяя исковые требования «ЕС-Инвест», суд Железнодорожного района признал самовольным строением весь гараж площадью около 44 квадратных метров, но его владельца, Михаила Игумнова, милостиво обязал снести лишь половину гаража — те 20 квадратных метров, которые, по мнению суда, расположены на земельном участке «ЕС-Инвест».

Суду без разницы, что, во-первых, другая половина гаража тоже признана «самоволкой», хотя железно стоит на земле, принадлежащей Михаилу Игумнову. А, во-вторых, даже если отсечь пришлось бы не 20, а 10 или даже 0,5 метра строения, от гаража все равно уже не будет никакого толку. «Новые» (отвоеванные в суде) границы «ЕС-Инвест» не позволили бы ни въехать в него, ни выехать — так волнующе близко «Европа» подступилась к жилым строениям. Да и в свете тревожной перспективы остаться без «прохода и проезда» колесный транспорт будет, пожалуй, уже без надобности…

Вот и возникает вопрос: чем были застланы глаза кадастровых инженеров, чертивших все это?