В Улан-Удэ приступили к надвижке пролетных строений будущего Третьего моста. Как отмечают строители, мост будут собирать в 10 этапов и к концу года соединят два берега реки Уда. Пока что успешно завершенпервый этап. Подрядчики сообщают, что в одну рабочую смену надвигается 11 метров пролетного строения, средняя скорость возведения моста - один метр в час, пишет Восток-Телеинформ.
- Первый этап надвижки пролетного строения прошел успешно, - рассказал руководитель проекта по строительству третьего моста Александр Корычев. – На сегодня на место установлено 20 метров пролетного строения. В течение месяца соберем еще 20 метров пролетного строения, и их будет поэтапно надвигать на опоры.
В так называемую конвейерно-тыловую сборку пролетных строений входила сборка металлоконструкций моста и сварка пролетного строения, которая осуществлялась как ручным способом, так и в автоматическом режиме с помощью сварочных тракторов. Сама надвижка представляет собой опускание пролетного строения на скользящие опоры и продвижение с помощью специальных технических средств вперед. К пролетному строению крепят аванбек и потом с его помощью надвигают следующий пролет. Аванбек представляет собой конструкцию, похожую на лыжи - помощью аванбека конструкция наезжает на опору. Аванбек нужен, чтобы надвижка была точной, а основной «металл», как называют эти части моста строители, не соскользнул и встал на место.
- Применение аванбека позволяет производить надвижку без возведения промежуточных опор, - пояснил суть технологии заместитель руководителя проекта «Хотьковский мост» Анатолий Прохоренко.
Между первой и второй опорами расстояние составляется 56 метров, до третьей опоры расстояние больше. «После того, как надвинем пролетное строение на вторую опору, у нас 76 метров останется до третьей опоры. Самое сложное будет как раз надвигать конструкцию на третью опору – расстояние будет больше, а, значит, работа сложнее», - сказал Прохоренко.
Сейчас на стапельной площадке продолжается сборка металлического пролетного строения. Вес всего моста составит 2 тысячи 200 тонн. Это вес полутора тысяч легковых автомобилей или более 300 груженых КАМАЗов или 110 ракетоносителей или пяти международных космических станций.
- На сегодня все металлоконструкции закуплены, самих конструкций идет изготовление на «Улан-Удэстальмосте». Перебоев не будет, все риски исключены. На сегодня работы идут по графику. 120 человек работает в круглосуточном режиме, используется 34 единицы техники, включая крупные краны и буровые установки, - добавил Александр Корычев.
Помимо сборки металлического пролетного строения, продолжается переустройство всех сетей: теплоснабжения, водоснабжения, канализации.
Напомним, новый четырехполосный мост длиной 202 метра и шириной 26 метров соединит Октябрьский и Железнодорожный районы, минуя центр города, это решит проблему пробок в центральной части Улан-Удэ. Пропускная способность моста составит 18 тысяч автомобилей в час, таким образом, транспортная структура города получит новую магистраль, которая разгрузит существующие мосты по улице Бабушкина и по проспекту Автомобилистов. Мост будет освещен, оборудован камерами видеонаблюдения, водостоками, дорожными знаками, также планируется благоустройство прилегающей к мосту территории и участка под ним.
