В столице Бурятии остро стоит вопрос нехватки водителей и кондукторов в автобусах, отмечает представитель Народного фронта Оксана Халудрова. «На мой взгляд, виной этому - жесткий график на предприятии. Водители и кондукторы возвращаются домой ночью - пока закончат маршрут, вернут машину, сдадут отчетность... Это одна огромная смена, и люди просто
недосыпают», - отмечает она.
В сфере общественного транспорта есть и другие проблемы -переполненность автобусов в часы пик (несмотря на существенное
расширение автопарка), и часто неработающие терминалы безналичной оплаты. Вместе с тем, жалоб на то, что вечером невозможно уехать, стало намного меньше, считает Оксана Халудрова.
Между тем, Народный фронт предлагает уделить особое внимание условиям труда водителей, в том числе возможности отдыха и недопущению сверхурочной работы, предусмотреть закупку для южных регионов автобусов с кондиционерами, а также создать возможности для трудоустройства в сфере общественного транспорта ветеранов с инвалидностью, которые способны управлять автобусами.
Проблемы Улан-Удэ – не единичны, такая ситуация складывается по всей стране. Руководитель исполкома Народного фронта Михаил Кузнецов на заседании президиума Госсовета РФ по вопросам развития общественного транспорта выступил с подробным докладом об исследовании.
- Ежегодно в наших опросах принимают участие порядка 15 000 человек. Это пассажиры и водители. Идёт большая активная работа Минтранса, регионов по модернизации инфраструктуры. 54% населения замечают обновление автопарка. Более половины – хорошие цифры. Вместе с тем решения по изменению маршрутов, переносу остановок, смене типов автобусов в
регионах не всегда учитывают мнение людей или по-разному воспринимаются. Доля граждан, считающих, что пользоваться транспортом за последний год стало менее удобно, выросла с 42% до 59%”, – сказал Михаил Кузнецов.
