В Бурятии для электромобилей хотят отменить транспортный налог: подробности

В Бурятии планируют расширить перечень налогоплательщиков, имеющих право на получение льготы по уплате транспортного налога. Уже с 1 января 2020 года предлагается освободить от уплаты налога собственников транспортных средств, оснащенных только электрическими двигателями, то есть электромобилей. Соответствующие поправки в закон о некоторых вопросах налогового регулирования, как ожидается, рассмотрят на очередной сессии Народного Хурала Бурятии. Подробности в материале Восток-Телеинформ.

Инициатором законопроекта стал депутат Галсан Дареев – документ он внес на рассмотрение сессии еще в ноябре прошлого года. После чего выяснилось, что над этой же темой работает еще один депутат – Сергей Дорош. В итоге парламентарии объединили усилия и в Бурятии появился законопроект «Дареева-Дороша».

- Цель этого законопроекта - улучшение экологической обстановки в Улан-Удэ, - рассказал корреспонденту Восток-Телеинформ Дареев. - В прошедшую зиму мы все видели в городе черное небо. Понятно, что свой вклад вносят в это и котельные и печи частного сектора, но значительная доля приходится на транспорт, тот, что работает на бензине и дизельном топливе.

Авторы законопроекта отмечают, что в соответствии со Стратегией социально-экономического развития Республики Бурятия на период до 2035 года миссией Республики Бурятия является сбережение народа, сохранение уникальной экосистемы озера Байкал для будущих поколений. При этом наиболее негативное влияние на окружающую природную среду и здоровье человека оказывает автомобильный транспорт. В отработанных газах автомобиля с двигателем внутреннего сгорания содержится большое количество вредных веществ, в том числе окислы азота и окись углерода, которые попадают в воздух, вдыхаемый пешеходами. Также при сжигании топлива выделяется парниковые газы, являющиеся одной из причин долговременных климатических изменений. В связи с ростом количества личного автотранспорта в Республике Бурятия необходимо принятие мер по предотвращению негативного влияния выхлопных газов на окружающую природную среду и здоровье жителей республики. Одним из действенных методов является стимулирование населения к использованию электромобилей - очевидно, что для внутригородского автотранспорта в ближайшее время нет более экологически чистой и относительно недорогой альтернативы, отмечают разработчики законопроекта.

В соответствии со статьей 14 Федерального закона от 23 ноября 2009 года № 261-ФЗ «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» перечень мероприятий по энергосбережению и повышению энергетической эффективности экономики субъектов Российской Федерации должен включать в себя мероприятия по энергосбережению в транспортном комплексе и повышению его энергетической эффективности. В том числе замещению бензина и дизельного топлива природным газом, газовыми смесями, сжиженным углеводородным газом, электрической энергией, иными альтернативными видами моторного топлива. В соответствии со статьей 356 Налогового кодекса РФ органы субъектов Российской Федерации могут предусматривать налоговые льготы по налогам, которые находятся в их ведении. Транспортный налог как раз из таких. По данным МВД по Бурятии, на начало марта в республике зарегистрировано 383 372 единицы автотранспортных средств, в том числе 70 электромобилей. Разработчики законопроекта рассчитывают, что это число возрастет благодаря обнулению транспортного налога.

Законопроект идет с трудом, говорит Дареев, из-за массы юридических тонкостей и процедур. Сам документ с момента его внесения в парламент расширился, в нем появился подробный расчет экологического и экономического эффекта, так что согласование в комитетах проходит уже фактически повторно – в новой редакции. Комитеты Хурала поддерживают, но поскольку в результате вступления законопроекта в силу будут выпадающие доходы, пусть и сравнительно небольшие, требуется согласование с правительством. Отсюда такой долгий срок получения различных виз – много заинтересованных ведомств. Так, в случае принятия законопроекта планируется распространить его действие на правоотношения, возникающие с 1 января 2020 года. Выпадающие доходы республиканского бюджета в связи с принятием закона возникнут с 2021 года и, согласно прилагаемому финансово-экономическому обоснованию, оцениваются в 131 693,8 рублей в год или 0,02 % от общего объема годовых поступлений по транспортному налогу. «Очевидно, что данные издержки несопоставимо малы по сравнению величиной ущерба, наносимого окружающей природной среде и здоровью населения республики выхлопами автомобильного транспорта», - отмечают разработчики.  

Так, в соответствии с ГОСТ Р 56162-2014 «Выбросы загрязняющих веществ вы атмосферу. Метод расчета выбросов от автотранспорта при проведении сводных расчетов для городских населенных пунктов» экологический эффект от эксплуатации электромобилей в количестве 70 единиц состоит в снижении выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух на 7,3 килограмма ежегодно (при годовом пробеге порядка 20 тысяч километров):

Если говорить о деньгах, то экономическая эффективность для автовладельцев от эксплуатации электромобилей будет состоять в существенном снижении расходов на энергоносители, говорится в законопроекте. Так, расход электроэнергии для электромобиля Nissan Leaf (109 л.с.) на каждые 100 км пробега составляет примерно 10,5 кВт/ч, при стоимости 2,83 руб./кВт.ч. расходы автовладельца составляют 148,58 руб. на 100 км (10,5 кВт/ч*2,83 руб./кВт.ч*5 часов (среднее время заряда). Расход бензина для аналогичного по мощности автомобиля Toyota Corolla (109 л.с.) на каждые 100 км составляет 6,6 литра, при цене 43 рублей на литр расходы автовладельца составляют 283,8 рублей. Таким образом, суммарная экономия от эксплуатации 70 электромобилей составляет 1 миллион 893 тысяч рублей при годовом пробеге порядка 20 тысяч километров.

Отметим, никакие заявки владельцам электромобилей на освобождение от транспортного налога подавать в случае вступления в силу закона «Дареева-Дороша» не нужно. Когда автомобиль регистрируется в ГИБДД, ведомство отправляет в налоговую данные и там в зависимости от ставок и мощности двигателя высчитывают размер налога. Затем отправляют уведомления владельцам либо почтой, либо в личный кабинет налогоплательщика. Предполагается, что после вступления закона в силу налоговая просто не будет выставлять счета и формировать налоговые уведомления собственникам электромобилей.   

- Нужно стимулировать людей пересаживаться на более чистый с экологической точки зрения транспорт, - говорит Дареев. – Помимо отсутствия выхлопов, в электромобилях еще и не нужно менять масло, которое после замены неизвестно еще, где складируется и не попадает ли в канализацию, а оттуда в реки и Байкал.

Отметим, на сегодня налоговые льготы по уплате транспортного налога в отношении собственников электромобилей предусмотрены законодательством 12 субъектов Российской Федерации – они действуют в Санкт-Петербурге, Московской, Калужской, Амурской, Сахалинской, Липецкой, Смоленской, Белгородской, Курской областях, Карачаево-Черкесской, Кабардино-Балкарской республике и Камчатском крае. Кроме того, более чем в 20 субъектах Российской Федерации предусмотрены налоговые льготы в отношении собственников транспортных средств, использующих в качестве моторного топлива природный газ.

Марина Иванова-Денисова, Восток-Телеинформ.