В Улан-Удэ прошел митинг дальнобойщиков

Митинг против введения системы «Платон» провели дальнобойщики Бурятии 24 апреля на площади Революции в Улан-Удэ. Участие в согласованной городской мэрией акции протеста приняли около 100 человек – большей частью, это сами водители большегрузов и члены их семей. Некоторые пришли на митинг с детьми, в том числе грудными, в колясках.    

Как отметил председатель бурятского регионального отделения «Объединения перевозчиков России» Александр Абросимов, акция протеста перевозчиков длится уже почти месяц, и чтобы привлечь внимание к проблеме, теперь они вышли на митинг в центре города. Согласовать акцию протеста им помогло бурятское отделение КПРФ.  

«Мы не хотим, чтобы все подорожало – мы перевозчики, но и те же потребители в магазине, - говорит господин Абросимов. - И если мы наконец донесем это до людей, когда телевизор проиграет холодильнику, что-то изменится. Мы сплотилась в ходе этой забастовки, мы боремся за свои права, которые нам дала конституция РФ. Мы вышли, чтобы сказать, что не согласны с системой «Платон», по мере возможностей будем игнорировать ее, привести к ней нас могут только силовыми методами. Уже сейчас транспортная инспекция проверяет большегрузы на таможне и на постах ГАИ».  

Как пояснил Абросимов, сегодня на 100 тысяч километров затраты только по системе «Платон» составляют 191 тысячу рублей. Эти деньги перевозчики вынуждены платить из своего кармана, на грузоотправителя эту плату переложить не получится, так как, условно говоря, это проблема доставки. Помимо «Платона» есть еще транспортный налог, который обещали убрать, но не убрали, после введения акцизов на топливо. Между тем, только в виде акциза на топливо дальнобойщику, в среднем, приходится выплачивать до 300 тысяч рублей в год. В целом же, по словам частного перевозчика Михаила Бронникова, в год дальнобойщики выплачивают до полумиллиона рублей налогов. Новые сборы неминуемо лягут в стоимость доставки – по словам Бронникова, именно по этому пути уже идут крупные торговые сети, который пусть и не обращаются к услугам дальнобойщиков, имея свой автопарк, но выплачивают те же сборы.  

«Только за тот период, пока мы встали, молоко подорожало на 10 рублей и это только начало, скорее всего, - говорит господин Бронников. – Мы стоим тут не за себя, а за простых людей. Моей матери 82 года, у нее пенсия в 12 тысяч рублей, а только одна машина дров стоит 8 тысяч, если еще продукты подорожают, как людям жить?».

Акция протеста прошла без эксцессов, в ходе митинга дальнобойщики подготовили обращение к президенту России Владимиру Путину. Зачитал его представляющий интересы дальнобойщиков Бурятии юрист Бэлигто Дугаров.  

«Уважаемый Владимир Владимирович, - говорится в обращении, - с 27 марта по всей стране продолжается протест дальнобойщиков, причем реальные масштабы акции намного больше, так как нужно учитывать и те машины, которые не выезжают на трасы, а стоят в гараже. «Платон» это последняя капля – в сочетании с другими налогами и сборами она делает нашу работу экономически невыгодной. Мы оплачиваем транспортный налог, стоимость топлива, ремонт техники, страхову ОСАГО и теперь еще один побор от государства. Мы уже с трудом можем содержать свои семьи, наша работа становится убыточной. От системы нет реальной пользы, позитивных результатов, состояние дорог не улучшается, а оператором системы является частное лицо. Система крайне непрозрачна, не сообщается, сколько собрано денег и где отремонтированы на эти деньги дороги. Взимание платы по системе не отвечает требованиям экономической целесообразности. Мы знаем, что в 2015 году перед введением «Платона» вы предлагали ввести патенты, предлагали отменить транспортный налог для большегрузной техники, но ничего из этого не было выполнено правительством».  

Россия, отмечают дальнобойщики, не является первопроходцем в системе взимания платы с большегрузов - в Германии, где большой опыт работы систем, подобных «Платону», дороги бесплатные, а сборы дифференцированные. Там со всех большегрузов тяжелее 12 тонн взимается плата за пользование федерльной сетью магистралей, но на отлаживание этой системы в маленькой Германии ушло пять лет.  

«Вы сегодня единственный руководитель в стране, который в силах урегулировать проблему, - обращаются к Путину дальнобойщики Бурятии. - Мы предлагаем полную отмену «Платона» для российских перевозчиков, и отмену транспортного налога, как и было обещано при введении акциза на топливо».  

Отметим, акция протеста дальнобойщиков проходит в пригороде Улан-Удэ с конца марта, на сегодня продолжают стоять 45 машин. Забастовка продолжается.    

Справка: «Платон» - российская система взимания платы с грузовиков, имеющих разрешённую максимальную массу свыше 12 тонн. Название «Платон» является сокращением от словосочетания «плата за тонны. Таким образом с перевозчиков взимают деньги в счёт возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения. По оценке перевозчиков, сейчас в России порядка 2 миллионов дальнобойщиков, из них частных перевозчиков, по которым и бьёт в первую очередь «Платон» – несколько сот тысяч.