Результаты обследования показали, что строительные работы по реконструкции автодорожного моста в целом отвечают проектным решениям. Недостатков и строительных дефектов, способных повлиять на грузоподъемность и долговечность конструкций моста, не обнаружено.
- Старый мост был однопутный, с деревянным настилом, пропускная способность не превышала 10 тонн. Новый мост двухпутный, без ограничений на грузоподъемность. Это значит, что автомагистраль на Кяхту и далее на Монголию и Китай стала надежным транспортным коридором, - отметили в ведомстве.
Проект реконструкции моста через Селенгу, разработанный ОАО «Иркутскгипродорнии» был утвержден в 2006 году. Начальная цена контракта позже составляла более полумиллиона рублей. Средства привлекались из федерального бюджета.
Заметили опечатку? Выделите ошибку и нажмите Ctrl+Enter.
Фото: с сайта region-baikal.ru