Водитель электромобиля «Nissan Leaf» в Улан-Удэ рассказал об особенностях его эксплуатации. О его основных преимуществах перед стандартными машинами на бензине, а также о минусах и технических отличиях он поделился с корреспондентом Восток-Телеинформ.
Водитель Олег Перелыгин ездит на своей электромашине уже 2,5 года, по его мнению, один из самых существенных минусов такого типа машин – это ограничение при езды на дальние расстояния.
- В случаях, если водителю действительно планируется поездка на расстояние более 100 километров, то это становится серьезной проблемой, ибо зарядиться по дороге будет негде, именно поэтому нужна большая сеть электрозарядных станций, чтобы можно было спокойно передвигаться по всей республике, пока этого нет, - поделился он.
В остальном, как считает водитель, у электромобилей сплошные плюсы, например, при езде в зимнее время, технику вообще не нужно разогревать, чего не сказать про бензиновые двигатели.
- Эксплуатация электромобиля зимой не вызывает никаких проблем - функции разогрева у него нет, в этом даже нет необходимости. Включил зажигание и поехал, она работает в точности как любая техника, которая работает от розетки вне зависимости от температуры.
Как рассказывает водитель, мощность электромобиля даже превосходит машины с двигателем объемом 3,5 литра, ибо на перекрестках и светофорах в городе он с легкостью опережает другие автомобили.
Что касается электрозаправок, то с ними серьезных проблем нет, в основном, пожелание водителей лишь в том, чтобы их стало больше как в городе, так и в республике.
Отметим, что на сегодня в Улан-Удэ зарегистрировано 371 электромобилистов, а за последний год прирост электромобилей составил порядка 180.
