Директор регионального оператора по вывозу отходов в Бурятии ООО «ЭкоАльянс» Дмитрий Дружинин рассказал о работе компании в 2025 году и планах на будущее. 

- Дмитрий Константинович, начнем с непосредственной работы регоператора – вывоз мусора. С чем приходится сталкиваться каждый день? Чем были обусловлены жалобы граждан в этом году? 

- В основном, это, конечно, инфраструктурные вопросы. Наши машины ездят по тем же улицам, что и все, мы стоим в тех же пробках, где-то также не можем проехать. У спецтехники особые габариты и каждая весит по 18-20 тонн. Особые сложности в частном секторе, где есть крутые или затяжные подъемы, по которым не всегда можно подняться. Мы регулярно информируем профильные ведомства о необходимости подсыпки и обеспечении проезда. Но по этим улицам не всегда может проехать и специализированная техника комбината по благоустройству.

По текущему законодательству, беспрепятственный подъезд техники для вывоза отходов должен быть обеспечен собственниками, а ответственными за организацию подъездных путей и содержание мест (площадок) накопления твердых коммунальных отходов могут быть муниципалитет, собственники ТКО, управляющая компания и другие юридические и физические лица. Это не наши полномочия. В частном секторе, где еще пока нет контейнеров, подворовый обход грузчиками и использование цепей на колесах не предусмотрен. В связи с этим график вывоза смещается. 

Для решения проблем необходимо определять места накопления, то есть контейнерные площадки, в доступных местах, к которым будет обеспечен подъезд. В 2019 году региональный оператор приступил к работе и не везде были установлены контейнеры для сбора ТКО. Поэтому на тот момент было принято решение о «мешковом» сборе. Но практика остальных регионов и законодательные нормы говорят о необходимости перехода к контейнерному сбору. В соответствии с законодательством должны быть обеспечены благоустройством контейнерных площадок все без исключения (и граждане, и юридические лица). И муниципалитетам необходимо активно решать данный вопрос, а региональный оператор в этом плане идет навстречу. 

Для оптимизации процесса сбора ТКО за 6 лет работы региональным оператором приобретено более 3000 контейнеров для сбора ТКО. «ЭкоАльянс» регулярно передает контейнеры в районные администрации для установки, а также замены вышедших из строя. 

И есть сдвиги. В прошлом году радикально пришлось решать вопрос с вывозом в Иволгинском районе - там ряд наиболее крупных населенных пунктов перевели на контейнерный сбор. Это было обусловлено, в том числе, наличием большого количества ДНТ и плохим состоянием дорог на их территории. Мусоровозы регулярно застревали, выходили из строя, так что из-за смещений в графиках мы получали большое количество жалоб. Сегодня вопрос с обустройством контейнерных площадок на территории района активно решается, площадки обустраиваются, мы отмечаем снижение претензий именно по графику вывоза. Остаются проблемы с расстоянием до площадок от домов: изначально при застройке никто не задавался вопросами инфраструктуры. Мы готовы выделять контейнеры, главное, чтобы были места и участие района в части оборудования площадок.

 Вопрос нехватки контейнеров есть и в Улан-Удэ. По нормам СанПин, в зимнее время года вывоз может осуществляться раз в трое суток, соответственно, объема контейнеров должно быть достаточно, исходя из нормативов образования ТКО, количества проживающих физлиц, отнесенных к площадкам юрлиц. Но мы имеем ситуацию, когда на некоторые площадки нужно заезжать 2 раза в день, чтобы там был порядок, в связи с постоянным переполнением контейнеров. В таких случаях даже допустимые отклонения от графика приводят к завалам. А причина в том, что количество контейнеров не соответствует расчётным потребностям. Большинство контейнеров на территории МКД наполняются менее чем за сутки.

 Отдельно стоит вопрос по вывозу крупногабаритных отходов. Согласно требованиям, отсеки для их вывоза не обязательно должны быть оборудованы на каждой контейнерной площадке, и могут быть общедоступными. Однако, в таком случае возникает вопрос с контролем за складированием КГО за пределами площадки. Никаких «у подъезда», «в кустах» или «заберите, оставили рядом с хоккейной коробкой» быть не должно. Но мы видим такое повсеместно. КГО, как правило, лежит рядом, вне площадки. Это создает неэстетичный вид, и мы же получаем шквал обращений от управляющий компаний. При этом график вывоза может и не нарушаться, просто так получилось, что на 2-3 день после вывоза, жители снова вынесли габаритные отходы.

Остаются проблемы, связанные с соблюдением правил обращения с отходами. Нередко региональному оператору предъявляются претензии по вывозу отходов, которые не относятся к твердым коммунальным: например, строительные отходы или растительные, а также отходы животноводства. Здесь стараемся доводить информацию. Надеемся, что со временем люди разберутся и сознательно никто не будет выбрасывать на площадки то, чего там быть не должно.

 - Чего все-таки не должно быть на контейнерных площадках? Что вывозит региональный оператор, а что нет?

 - Региональный оператор вывозит твердые коммунальные отходы. ТКО — это бытовой мусор из квартир, домов и офисов, который образуется в процессе жизнедеятельности. В эту категорию входят бумажные, пластиковые, стеклянные, металлические отходы, пищевые остатки, старая одежда, а также крупногабаритные отходы (например, старая мебель), но не входят строительный мусор (доски, кирпичи, бетон, шифер, отходы от сноса стен), опасные отходы (батарейки, лампы) и растительные отходы. 

Запрещено выбрасывать на контейнерные площадки любые виды растительного мусора: ветки деревьев, листья, траву и прочие подобные отходы. Проблема с вывозом травы, листвы и веток обостряется в теплое время года. Ветки и трава создают дополнительный объем, который не учтен в тарифе и расходах регионального оператора.
Золошлаковые отходы также не относятся к твердым коммунальным, зола должна вывозиться организацией, имеющей соответствующую лицензию. Для этого собственникам нужно заключить дополнительный договор на вывоз золы со сторонней организацией.

Вообще, чего только мы не находим: рога, копыта, трупы домашних животных, раскаленная зола и угли – все это грубое нарушение. Выходом из данной ситуации могут стать камеры видеонаблюдения. Чистота на контейнерной площадке - общая задача.

- А что по поводу мусора, который лежит рядом, но за переделами контейнерной площадки?

- Частая претензия, но не совсем по адресу. Мы должны обеспечивать вывоз ТКО из контейнеров и крупногабаритного мусора из отсеков для КГО., но нам нередко указывают на мусор за пределами контейнеров. Но по законодательству, если он упал не при погрузке, это уже вопрос содержания. То есть уборку должны производить собственники площадки: как правило – это ТСЖ, управляющие компании, где-то муниципалитет. При непосредственном управлении, где нет управляющей компании или ТСЖ – вопросы содержания и уборки – на плечах собственников, то есть самих жильцов. При отсутствии содержания образовываются локальные свалки, подключаются администрации.

«ЭкоАльянс», со своей стороны, в рамках каких-то субботников или по просьбам жителей или депутатов, старается по мере сил убирать такие свалки, но это дает лишь временный эффект. И контейнерная площадка, без должного досмотра, очень быстро снова приходит в ненадлежащее состояние.

Остро стоит вопрос с уборкой площадок на территории МКД, которые прилегают к частному сектору, не оборудованному контейнерами. Несмотря на подворовый вывоз, жители частного сектора несут на площадки свои отходы, как ТКО, так и иные. Здесь нужны решения об оборудовании частного сектора необходимыми контейнерными площадками, нужна установка камер.

- Еще одна региональная инициатива, которая начала действовать в прошлом году – это штрафы за парковку у контейнеров. Как часто машины мешают забирать отходы, и насколько мера помогла в решении вопроса?

 - Да, в марте 2025 года вступил в силу закона о запрете размещения транспортных средств перед контейнерными площадками, создающих помеху погрузке отходов. Несмотря на это, проблема остается актуальной. Автомобили, припаркованные слишком близко к мусорным контейнерам, мешают работе крупногабаритных мусоровозов. Даже оставляя машину с торца площадки, вы мешаете, ведь мусоровозу нужно место: проехать, подъехать, развернуться, у мусоровоза боковой погрузки, который забирает железные контейнеры для их захвата есть стрела, необходимое расстояние для работы 4-5 метров. В итоге мы не всегда можем подъехать, отходы начинают накапливаться и загрязняют территорию вокруг контейнеров. В некоторых приходится собирать мусор вручную, чтобы хоть как-то спасти ситуацию, но по большому счету в таких случаях невывоз мусора происходит не по нашей вине.

При этом проблемы наблюдаются в одних и тех же местах. Последний такой случай был на улице Ключевская, где регулярно проблемы с припаркованными машинами. В начале декабря мусоровоз несколько дней подряд не мог забрать контейнеры, площадка переполнилась. В таких ситуациях мы составляем акты, направляем их в комитет муниципального контроля. Далее уже принимается решение о штрафе.

За последний месяц региональным оператором было направлено несколько десятков актов для вынесения штрафов в отношении водителей, чьи авто помешали вывозу отходов. По 16 зафиксированным случаям уже составлены протоколы, в ближайшее время ожидается решение о размере штрафа. Штрафы для физлиц составляют от 3 до 5 тысяч.

 - А какое будущее в Бурятии у раздельного сбора мусора?

- Вопрос актуальный, но он зависит не совсем от регионального оператора. Нужно отметить, что в настоящее время в республике Бурятия на законодательном уровне не принято решение о переходе на раздельный сбор отходов. А повсеместный переход на раздельный сбор должен быть закреплен нормативными актами. П факту же сегодня раздельный сбор и вывоз сортированных отходов не включен в действующий тариф. Плюс стоит вопрос перерабатывающей инфраструктуры, но и это тоже полномочия не нашего уровня.

Тем не менее, мы начали движение в сторону раздельного сбора. В 2024 году был запущен пилотный проект по раздельному сбору пластика. Сначала поставили 40 контейнеров для пластика, потом еще 60. Они были установлены на действующих площадках, в летнее время, когда количество пластика сезонно увеличивается. Сначала пластик вывозили 2 раза в неделю, сейчас один раз в 5 дней. Далее собранный материал проходит сортировку по фракциям и прессовку, а затем вторсырье отправляется на перерабатывающие предприятия. Отмечу, что с 1 сентября процесс стал сложнее, теперь сырье необходимо реализовывать через торги, больше нельзя передать на предприятия без процедуры закупок. Это осложнило и без того непростой процесс, но мы все равно продолжим работу. К нам поступают заявки, люди просят установить контейнеры рядом с их домами. И новая партия контейнеров уже в процессе изготовления, планируем расширять сеть.

- Какие еще планы и проекты сейчас у вас в работе?

 - Планируем решать вопросы по инфраструктуре на севере республики. Так, для решения вопроса в Северобайкальске строим мусороперегрузочную станцию. Это такие объекты, куда мусор привозят временно, долго он там не хранится, а прессуется и перегружается для вывоза уже на объекты размещения. Также планируется строительство перегрузочных станций в Тункинском районе, а также в Кабанском.

В рамках планомерной работы по оснащению республики объектами инфраструктуры в сфере отходов утверждена дорожная карта, запланированы крупные проекты по строительству мусоросортировочных станций, современных полигонов. Проекты требуют привлечения федеральных средств. Этими вопросами занимается правительство республики в лице министерства природных ресурсов.

В рабочем порядке решаем вопросы по модернизации автопарка. В этом году Региональным оператором было приобретено 3 новые единицы техники. Собственный автопарк «ЭкоАльянса» насчитывает порядка 50 единиц техники, в том числе и машины, которые работают в Муйском, Тункинском, Баргузинском и Прибайкальском районах. Также подрядные организации, с которыми мы работаем, ведут работу по обновлению автопарков.

Усиливается контроль за работой по вывозу отходов, на сегодняшний день идет внедрение приложения по фиксации контейнеров до и после вывоза. Водители через специальное приложение фиксируют контейнерные площадки. Данные передаются в единую федеральную систему учета отходов. В этом плане стоит отметить, что Бурятия в числе лидеров по качеству фотофиксации и своевременному предоставлению отчётности в приложении.

Также планируем повышать эффективность вывоза мусора с побережья Байкала и других популярных мест отдыха. За лето было вывезено более 15 тысяч кубометров отходов. Для организации сбора и вывоза республиканский бюджет выделил 15 млн рублей региональному оператору. Контейнеры были приобретены за счет «ЭкоАльянса». По итогам прошлого года, надзорные ведомства отмечают, что стихийных свалок на побережье стало меньше. В этом году также были выделены средства из республиканского бюджета и был организован вывоз отходов с побережий озер. На Байкале, а также на Щучьем и Гусином озерах установлено более 560 контейнеров для отдыхающих. Работа по вывозу началась с первых дней июня и продолжилась до начала октября. За этот период вывезено 22 820 м³ отходов. Цифра серьезная, но на самом деле это говорит о том, что меньше мусора осталось на берегах и лесу, а значит нам удалось снизить количество несанкционированных свалок.

Восток-Телеинформ