Авиазаводчане в Улан-Удэ написали видеописьмо Путину

Работники Улан-Удэнского авиазавода записали видеообращение к президенту России Владимиру Путину, традиционная прямая линия с которым прошла накануне, 14 апреля. Проблема у работников флагмана экономики Бурятии не такая уж редкая в кризис - отсутствие работы. «Мы все готовы работать, осваивать производство новых летательных аппаратов, в том числе и самолетов», - говорят они и сетуют на то, что работой обеспечены по два дня в неделю. Подробнее о ситуации в нашем материале.

Вот уже на протяжении 14 лет в ходе «Прямой линии» глава государства отвечает на вопросы жителей из разных регионов России. Зачастую проблемы, рассказанные в ходе программы, решаются до того, как «прямая линия» завершится, на какие-то вопросы ответы приходит позднее, для кого-то вопрос президенту – последняя надежда.  Свое обращение к Владимиру Путину записали 14 апреля работники ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод». Инициатива записать обращение принадлежала  работникам одного из цехов предприятия. «На заводе нет работы, - рассказал корреспонденту ИА «Восток-Телеинформ» один из рабочих завода, попросивший не называть его фамилию, - хотя во всех республиканских газетах и в нашей заводской пишут, что все у нас хорошо, на самом деле иногда мы просто без дела в цехах сидим. Мы хотим, чтобы президент увидел, что здесь творится».

По его словам, записать обращение на заводе планировалось еще 12 апреля, в цехе, но администрация завода запретила что-либо снимать на территории предприятия. Кроме того, запретили съемку и на прилегающей к заводу территории, так что обращению президенту России заводчане будут записывать перед проходной и в свой обеденный перерыв. В профсоюзе рабочих авиазавода особо отметили, что это ни в коем случае не пикет и не митинг, а собрание, которое не повлечет за собой никаких массовых протестов.

- Это простое обращение к гаранту конституции, - пояснили в профсоюзе завода, - в 2015 году на заводе уже было сокращение рабочих, в этом году тоже запланирована так называемая оптимизация производства. Сейчас в стране нестабильная экономическая ситуация, что подразумевает сокращение объемов производства на предприятиях, а это, в свою очередь, уменьшение заработной платы. Многие наши рабочие годами трудятся на заводе, они ничего другого делать не умеют, и пойти им некуда. У кого-то ипотечные кредиты, маленькие дети. Поэтому мы планируем задать президенту такой вопрос: ждет ли нас какая то перспектива, на что нам надеяться в будущем?

Гордость республики

В назначенный час у крыльца проходной собралось более ста человек: мужчины, женщины, молодые и опытные работники нескольких цехов вышли в надежде на помощь. Обращение к президенту страны на фоне стен завода и собравшихся зачитал представитель профсоюзной организации завода Баясхалан Юндунов. «Здравствуйте Уважаемый Владимир Владимирович! К Вам обращается дружный и слаженный коллектив У-УАЗ, - прочел он. -  Просим вас обратить внимание на наше предприятие».

С конца прошлого века и по сей день, отметил Юндунов, завод выпускает вертолеты МИ и его новейшие модификации, очень востребован в России и за рубежом, что является гордостью республики.

- Но экономическая нестабильность на предприятии привела к оптимизации производства, сокращению работников предприятия и рабочего времени, - отметил выступающий. - А это - к социальной нестабильности  на предприятии. Чего нам ждать завтра?  За всю историю предприятия мы одновременно выпускали и самолеты и вертолеты. Мы все готовы работать, осваивать производство новых летательных аппаратов, в том числе и самолетов. Почему мы не можем предложить что-то новое, уникальное, востребованное?

Рабочие предприятия в обращении жалуются на отсутствие работы и возможное сокращение, о котором в стенах завода, отметили выступающие, говорят многие, в том числе руководство.  По словам сборщика-клепальщика Александра Лобачева, на сегодня сотрудники завода обеспечены работой два дня в неделю, в остальные дни они «просто сидят».

- На заводе сократилось производство, само начальство говорит  о том, что к осени сократят рабочих на 30%. Работы нет! Кроме того, с 6 июня по 5 декабря у нас будет введен семичасовой рабочий день, получается, что в зарплате мы потеряем, потому что будем работать на 20 часов меньше, - отметил Лобачев. 

13 апреля стало известно, что на Улан-Удэнском авиазаводе готовится сокращение рабочего дня до семи часов и перевод некоторых цехов на четырехдневную рабочую неделю. Такое решение на предприятии обосновывают экономической ситуацией, которая вызвала снижение объемов производства и более скудный портфель заказов по сравнению с 2015 годом. Кроме того, среди работников завода ходят слухи о грядущих массовых сокращениях. Эту информацию в обращении Путину озвучивать не стали, но активно обсуждали между собой в оде встречи.   

Авиазавод: сокращений не будет

Нужно отметить, что в руководстве завода, куда обратился за комментариям Восток-Телеинформ, заявили, что ничего плохого в том, что работники решили обратиться к президенту, не видят. Каждый житель Бурятии может обратиться к Путину и любой работник авиазавода также имеет право обратиться к президенту страны. Только за пределами завода, так как это режимный объект, подчеркнули в администрации У-УАЗа.

Слова работников о возможном сокращении на предприятии назвали домыслами и особо отметили, что «сокращения персонала на заводе не планируется». 

- О сокращениях на заводе и речи быть не может, - сообщил корреспонденту ИА «Восток-Телеинформ» начальник отдела кадров  Расул Эльканов. - У нас изменяется производственная программа на 2017 год, мы наоборот, хотим сохранить потенциал и кадровый состав предприятия. Насчет снижения заработной платы нужно с каждым разбираться индивидуально, к нам обращаются, мы рассматриваем и обычно выясняется, что работник просто часто брал отгулы, был в отпуске, не выполнял план. Конечно, в таких случаях у него зарплата снижается. Однако для массового сокращения зарплаты нужны очень серьезные основания, таковых сегодня у нас нет.

Портфель заказов

Отметим, о том, что в 2016 году портфель заказов на УУАЗе будет ниже уровня 2014 и 2015 года, стало известно еще в конце прошлого года. Тогда первый заместитель министра промышленности и торговли Республики Бурятия Алексей Унгаев сообщил, в 2016 году объем налоговых платежей в консолидированный бюджет РБ по курируемым Минпромом предприятиям составит, по прогнозам, 6,7 млрд. рублей, при ожидаемых объемах в 2015 году 8,9 млрд. рублей. То есть падение налогов составит 25%. И основной спад в 2016 году по налоговым платежам даст ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» – по расчетам, представленным предприятием в адрес Минпрома, в 2016 году от предприятия поступит в  консолидированный бюджет республики 3 млрд. 90 млн. рублей. В то время как ожидаемый объем налогов в 2015 году - 5,5 млрд. рублей. Снижение на 1,6 миллиардов рублей объясняется производственной программой завода – на 2016 год она сформирована в объеме 70 единиц авиатехники при 80-85 в 2015 году. При этом основная доля будет поставлена по Гособоронзаказу, где уровень рентабельности небольшой, порядка 7-8%, тогда как в 2015 году покупателями были иностранные государства, что позволило заводу за счет разницы курса доллара и рубля закрыть год с хорошей прибылью.

- Ожидаемый объем производства завода составит в 2016 году в целом 31 млрд. рублей, тогда как в 2015 году было порядка 55 млрд. рублей, - отметил в декабре чиновник Минпрома РБ. Он соообщил, что вопрос о поддержке авиационного завода обсуждался в Москве, в департаменте авиационной промышленности Минпромторговли России. Там, в частности, прорабатывался вопрос о финансировании предприятия по программе импортозамещения, а также с Минобороны прошли переговоры о переносе части поставок по Гособоронзаказу с 2017 года на 2016 год. «Понимание со стороны Минобороны есть, вопрос обсуждается», - подчеркнул в декабре Унгаев.

Видеозапись была отправлена на сайт «Прямой линии», но в эфире вопрос так и не прозвучал. Теперь работники Авизавода надеются, что ответ на их обращение так или иначе поступит из администрации президента. Отметим, в настоящее время в Москве находится представитель профсоюза У-УАЗ Татьяна Асабаева, которая, совместно с центральным профсоюзом авиационной промышленности. Мы будем следить за развитием событий.

Алена Рябова, ИА «Восток-Телеинформ»