Повышение на 20 % тарифов на общественный транспорт рассмотрели накануне на заседании Комитета городского хозяйства, транспорта и связи Улан-Удэнского городского Совета депутатов. В ходе прошлых встреч депутаты отмечали, что для полного понимания ситуации необходимо прояснить экономическое состояние муниципальных транспортных предприятий. По этой теме перед депутатами отчитывался и.о. председателя Комитета экономического развития и туризма Игорь Елбаскин.
Он сообщил, что в первом полугодии 2020 года муниципальным транспортным предприятием были получены большие убытки. Причиной тому стали тарифы на перевозку пассажиров, которые не соответствуют экономически обусловленному уровню. Кроме того, из-за распространения коронавирусной инфекции значительно снизился пассажиропоток. На данный момент, из-за недостатка финансирования, предприятию приходится экономить.
На прошлых заседаниях депутаты предложили поднять тарифы на автомобильный транспорт, а цену на проезд в трамвае оставить прежней, ведь трамвай – муниципальный транспорт. Однако Елбаскин предоставил причины нецелесообразности такого решения. По его словам, при повышении тарифа исключительно на автомобильный транспорт, пассажиропоток перейдёт на трамваи, и это приведёт к снижению качества трамвайных поездок. Также он отметил, что если оставить трамвайным тариф прежним, придётся вкладывать большие деньги в капитальный ремонт вагонов и путей, переоборудование остановок.
– Мало того, что упадёт уровень комфорта поездок, так ещё и повысится плотность пассажиропотока в вагонах. В условиях распространения коронавируса это просто опасно. Мы на предприятии прочувствовали первую волну эпидемии, когда были введены ограничения, тогда у нас просто не было денег, чтобы платить работникам. Мы однозначно за то, чтобы наши пассажиры и водители не болели, – поддержал коллегу директор МУП «Управление трамвая» Юрий Санжанов.
Председатель профильного комитета Сергей Бурдиков согласился с тем, что переполненные трамваи – это не дело, и добавил, что даже сейчас в часы пик кондукторы не успевают собрать оплату с пассажиров. А если уровень перевозок в трамваях вырастет, кондукторам придётся ещё сложнее. Зампредседателя горсовета Анатолий Белоусов поинтересовался, есть ли в соседних городах разница между автобусными и трамвайными тарифами? Выяснилось, что, как правило, разрыв между тарифом на автомобильный транспорт и трамвай составляет 3-4 рубля. Представитель профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Игорь Сластин объяснил это тем, что в других городах пытаются равномерно разделить пассажиропоток, чтобы не было ситуации, в которой один вид транспорт заполнен до отказа, а другой простаивает.
В итоге депутаты пришли к выводу, что неравномерный рост тарифов может вызвать новые проблемы, и предложили разработать систему льготных муниципальных проездных. Представители транспортных предприятий обязались подумать над тем, как можно реализовать этот проект, сколько на это уйдёт времени и денег. Окончательное решение насчёт повышения тарифов на общественный транспорт будет принято на сессии Горсовета сегодня, 16 сентября, пишет Восток-Телеинформ.
