Модернизацию Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей в части расширения их пропускной способности обсудили на заседании Совета Дальневосточного округа под председательством полпреда президента Юрия Трутнева. На Дальнем Востоке, подчеркнул Трутнев, продолжается работа по выполнению поручения президента Российской Федерации по развитию округа. Уже реализуется более 2,6 тыс. новых инвестиционных проектов с государственной поддержкой, создаются десятки тысяч рабочих мест и для эффективной работы проектов нужна надёжная и обеспечивающая необходимые объёмы перевозок транспортная логистика, пишет Восток-Телеинформ.
Целый ряд компаний, инвесторов, прежде всего, связанных с угольными производствами, испытывают сложности с провозными мощностями, отметили на совещании. В некоторых случаях это связано с модернизацией определенных участков железной дороги, в некоторых с другими аспектами. Существует программа модернизации Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей. Эта программа должна быть синхронизирована с реализацией инвестиционных проектов. Провозные способности железной дороги должны соответствовать интересам развития экономики, отметил Трутнев.
С 2013 года РЖД реализует комплекс первоочередных мероприятий по развитию железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона. Как отметил генеральный директор - председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров, уже по итогам 2019 года компания обеспечила выполнение целевого показателя вывоза угля и руды с основных месторождений Восточного полигона в размере 113,2 млн тонн, предусмотренного паспортом проекта. Были выполнены работы по реконструкции 42 станций, строительству 31 разъезда, 421 км вторых путей, техническому перевооружению 45 тяговых подстанций и 31 поста секционирования, модернизации более 5 тыс. км железнодорожного пути, реконструкции Владивостокского и строительству Байкальского тоннелей, строительству 35 жилых домов, реконструкции 19 объектов локомотивного хозяйства. Всего в постоянную эксплуатацию введен 71 железнодорожный мост и 5 тоннелей. В полном объеме программу первого этапа развития Восточного полигона планируется завершить в 2021 году. Параллельно проектные институты выполняют инженерные изыскания на объектах второго этапа развития Восточного полигона, идет разработка проектной документации.
Вместе с тем, как отметил вице-премьер, в первую очередь обеспечиваются транзитные для Дальнего Востока грузы, а потребности дальневосточных грузоотправителей удовлетворяются только частично.
- Развитие провозных мощностей нужно связать с ростом объёма перевозок предприятий. Сейчас провозные мощности БАМа и Транссиба не обеспечивают вывоз грузов. Это приводит к тому, что простаивает построенный в Ванино порт, «Колмар» в Якутии отгружает уголь в значительно меньшем количестве, чем мог бы это сделать, обеспечивая нормальную рентабельность проекта. Начала подниматься компания «Эльгауголь». Перевозки грузов с территории Дальнего Востока рентабельны. Они приносят прибыль. Генерируют финансовый поток. Их можно обсчитать, как отдельное направление, обсчитать рентабельность этой работы. Привлекая новые инвестиции, мы помогаем инвесторам построить инфраструктуру. А в этом случае должна развиваться системная инфраструктура. И мы должны точно также помогать её строить, – отметил обсуждения Юрий Трутнев.
