Бензин дорожает перед финансовым кризисом

Сегодняшняя бензиновая лихорадка, по мнению специалистов, это первая ласточка надвигающегося мирового финансового кризиса

— Многие экономисты сравнивают сегодняшнюю ситуацию на топливном рынке с ситуацией 2008 года, — рассказал «Информ Полису» Иннокентий Багинов, доцент кафедры «Финансы и кредит» ВСГТУ, заведующий лабораторией фондовых операций.

Когда наступил мировой финансовый кризис, в мире происходила такая же ситуация и с бензином, и с ценами на нефть.

— Сначала происходил разгон стоимости нефти до 147 долларов до лета, и летом началось безостановочное падение до 32,5 доллара за баррель, — вспомнил ученый. — Некоторые пессимисты-экономисты ожидают вторую волну кризиса. Будет она или нет? Это невыгодно никому, но все-таки ожидания такие есть. Все эти факторы могут повлиять и на конечную цену топлива.

Топливные компании прогнозировать цены не берутся, однако уверяют, что без бензина население не оставят.

— На заправочных станциях ОАО «Бурятнефтепродукт» достаточно топливного ресурса, чтобы обеспечить население бензином, — сообщили «Информ Полису» в пресс-службе компании, — никаких ограничений не вводилось и вводиться не будет. Прогнозировать, какой будет цена на топливо, крайне сложно, на реальную цену влияет много факторов.

Олег Данилов.

Хроника событий:

Рост цен на автомобильное топливо начался еще в конце прошлого года. В декабре 2010 года был зафиксирован ценовой всплеск до 0,9 процента. Цены продолжили расти и в 2011 году. Уже с 1 по 11 января бензин, по данным Росстата, вырос в цене на 0,7 процента, а дизельное топливо на 1,7 процента.

С 8 февраля 2011 года в Улан-Удэ неожиданно подешевел бензин марки АИ-92. Цена на этот вид топлива, по сообщению Комитета экономического развития мэрии Улан-Удэ, упала на 2 процента, или на 50 копеек. Топливо других марок, наоборот, подорожало: так, стоимость бензина марки АИ-80 выросла на 48 копеек, а дизельное топливо стало дороже на 33 копейки.

С начала 2011 года розничные цены на нефтепродукты основного поставщика топлива в Бурятии — ОАО «Бурятнефтепродукт» — поднимались два раза: 1 и 18 января. В первый раз на 50 копеек повысилась цена на зимнее дизельное топливо, во второй — дизтопливо выросло в цене на 30 копеек, бензин АИ-92 подорожал на 50 копеек, АИ-95 — на 50 копеек, АИ-98 — на 90 копеек.

С конца апреля 2011 года на АЗС Бурятии началась нехватка топлива. Представители автозаправочных станций сообщали, что продают только оставшиеся запасы бензина. Мелкие заправочные предприятия высказали опасения, что в ближайшее время Бурятия может столкнуться с бензиновым кризисом.

На днях президент Российского топливного союза Евгений Ратуш сообщил, что наиболее неблагоприятная ситуация с бензином складывается в Санкт-Петербурге, Воронеже, Новосибирске, на Сахалине и в Алтайском крае. Генеральный директор ОАО «Бурятнефтепродукт» Евгений Сорокин заявил, что ограничение поставок бензина в республике производится для того, чтобы не допустить повышения цен и «вымывания» топлива за пределы региона.

В Улан-Удэ цены на бензин на АЗС мелких компаний с начала мая поднялись в среднем на 2 — 3 рубля. Так, литр бензина марки АИ-95 стоит 27 — 27,5 рубля. Цена этого же бензина на заправках БНП поднялась менее значительно — до 26,5 рубля.

Потребность Бурятии в ГСМ составляет приблизительно 14 — 15 тысяч тонн в месяц. В соответствии с занимаемой долей рынка поставки ОАО «Бурятнефте­продукт» в регион составляют 10 — 11 тысяч тонн ежемесячно.