Ветки, трава и строительный мусор: почему их нельзя оставлять у контейнеров

Проблема стихийных свалок, возникающих вокруг мусорных контейнеров, знакома многим. Особенно остро она встает в весенне-летний сезон, когда начинается массовая уборка дачных участков и придомовых территорий, а также осенью. После выходных или завершения строительных работ жильцы и дачники часто обнаруживают, что площадка для сбора отходов превратилась в хаотичную гору из мешков с травой, старых досок, битого кирпича и автомобильных покрышек.

На первый взгляд, это кажется удобным и логичным решением: «мусорка же рядом, коммунальщики уберут». Однако на практике такая «помощь» оборачивается серьезными проблемами для всех жителей, экологии и бюджета.

Завалы у баков — это не просто некрасиво, а критично. Чтобы понять масштаб проблемы, нужно взглянуть на ситуацию глазами не только жителя, но и водителя мусоровоза, а также инженера коммунального предприятия.

СЛОЖНО ПОДЪЕХАТЬ

Современные мусоровозы — это сложные и дорогостоящие машины. Большинство из них оснащены гидравлическими прессами, которые уплотняют отходы внутри кузова. Ветки, шифер, крупные куски бетона или автомобильные шины могут повредить механизм пресса, застрять в нем или даже пробить стенки кузова. Кроме того, завалы из крупногабаритных веток и строительного мусора физически перекрывают доступ к самим контейнерам. Водитель просто не может подкатить бак к загрузочному окну машины. В результате мусоровоз либо уезжает, не забрав мусор, либо тратит драгоценное время на маневры, срывая график вывоза по всему району.

Паралич системы для всех. Когда мусоровоз не может забрать отходы из-за завалов, страдают все жители, обслуживаемые этой площадкой. Баки переполняются за считанные часы. Начинают появляться пакеты с обычным бытовым мусором, которые люди вынуждены оставлять на земле, так как крышки баков не закрываются. Ветер разносит бумагу и пакеты, бродячие животные растаскивают пищевые отходы. Площадка превращается в очаг антисанитарии, неприятного запаха и рассадник насекомых и грызунов. 

Зачастую таким мусором не только перегораживают доступ к бакам, но и создают вполне реальную угрозу другим людям. Когда, например, загромождают аварийные выходы и выезды, перекрывают пути подъезда к участкам:

КАК ЮРИДИЧЕСКИ?

Важно понимать: региональный оператор по обращению с ТКО (твердыми коммунальными отходами) обязан вывозить только ТКО. В этот перечень входит бытовой мусор: пищевые остатки, упаковка, бумага, пластик, стекло, текстиль из жилых помещений. Все, что вы перечислили - ветки, трава, кирпичи, шифер, шины, навоз — не относится к ТКО. Это совершенно другие категории отходов, которые регулируются иными правилами и тарифами. Оставляя их у контейнеров, люди перекладывают ответственность и расходы на плечи регионального оператора и, в конечном счете, на всех остальных плательщиков. Управляющая компания или ТСЖ будут вынуждены нанимать дополнительную технику за счет средств, собранных с жильцов на содержание дома, чтобы расчистить площадку. Либо площадка будет простаивать в грязи, пока идут разбирательства.

ЧТО МОЖНО И ЧТО НЕЛЬЗЯ БРОСАТЬ В БАКИ

Давайте детально разберем категории отходов, которые чаще всего становятся причиной завалов.

1) Растительные остатки (спилы, ветки, листва, ботва). Это так называемые «растительные отходы» или «зеленые отходы». Они имеют совершенно иную плотность и состав по сравнению с ТКО. Их объем огромен, а вес мал, что делает их прессование в обычном мусоровозе неэффективным. Кроме того, при гниении в общем баке они создают избыточную влагу и способствуют быстрому распространению плесени и бактерий. Их место – в компостной яме, которая, в то же время, может стать источником удобрений для дачи и огорода.

2) Отходы строительства и капитального ремонта. Кирпичный бой, куски бетона и раствора, обломки штукатурки, старая плитка, обрезки гипсокартона, демонтированные оконные рамы, снятый линолеум. Это инертные материалы, которые не разлагаются веками. Их место — на специализированных полигонах для строительных отходов, где они могут быть переработаны во вторичный щебень.

3) Крупногабаритные автомобильные отходы. Старые покрышки, аккумуляторы, отработанные масла, бамперы и двери. Автомобильные шины относятся к 4 классу опасности. При нагревании на солнце они выделяют в атмосферу токсичные вещества, включая канцерогены. Сжигать их на участке категорически запрещено — это наносит колоссальный вред здоровью и окружающей среде. Сдавать их нужно в пункты приема вторсырья.

4) Отходы животноводства (навоз, помет). Выбрасывать их в контейнеры с бытовым мусором запрещено из-за риска распространения инфекций и запаха. Это органические отходы, которые требуют специальной утилизации, часто в рамках ветеринарно-санитарных правил.

Что, совсем нельзя такое выбрасывать в баки? Нельзя. Даже если вы аккуратно сложили кирпичи в стопку, а траву упаковали в 50 мусорных мешков и шины сложили аккуратной пирамидкой, это не меняет их юридического статуса. Это все равно не ТКО.

А ЧТО ЖЕ ДЕЛАТЬ?

Куда выбрасывать подобные отходы? Есть законные и экологичные пути. Решение проблемы требует небольших дополнительных усилий, но они окупаются чистотой вашего двора и спокойствием.

1. Органика: трава, листья, ветки

Это самый ценный ресурс для садовода, но многие его по ошибке выбрасывают. Есть несколько вариантов, обсудим их подробно.

Компостирование. Это лучший способ утилизации растительных остатков. Трава, ботва (кроме больных растений, например, пораженных фитофторой), листья, пищевые очистки — все это превращается в первоклассное удобрение. Для ускорения процесса ветки и толстые стебли лучше предварительно измельчить садовым шредером. Полученный компост обогатит почву на вашем же участке, и не придется покупать химические удобрения.

Мульчирование. Измельченные ветки и кора — отличная мульча для приствольных кругов деревьев и кустарников. Она удерживает влагу, подавляет рост сорняков и защищает корни от перепадов температур.

Официальный вывоз. Если объемы после спила старого сада огромны и не помещаются в компостер, необходимо заказать специальный контейнер (бункер) и отдельную машину. Этим занимаются специализированные компании, имеющие лицензию на обращение с данным классом отходов. Информацию о них можно найти в интернете по запросу «вывоз растительных/крупногабаритных отходов Улан-Удэ\Бурятия».

2. Строительный мусор

Здесь путь только один — самостоятельный заказ услуги.

Заказ контейнера. Перед началом ремонта или демонтажа закажите в специализированной компании контейнер нужного объема (обычно от 8 до 27 кубометров). Его поставят на время у вашего подъезда или на участке (согласовав с УК, если это общая территория). По мере заполнения компания заберет его и отвезет на полигон или перерабатывающий завод.

Самовывоз на полигон. Если мусора немного (например, пара мешков с плиткой), вы можете самостоятельно отвезти его на ближайший лицензированный полигон или пункт приема строительных отходов. За утилизацию придется заплатить по весу, но это будет честно и законно.

3. Шины и опасные отходы

Шиномонтажи и автосервисы. Многие из них принимают старые покрышки на утилизацию, иногда за небольшую плату.

Экобоксы. Они же специальные контейнеры для сбора шин. В Улан-Удэ такие контейнеры есть, они стоят в разных районах города.

РМЗ. Республиканский мусороперерабатывающий завод - единственный завод в Бурятии, занимающийся переработкой изношенных автомобильных шин и единственный в Дальневосточном федеральном округе, перерабатывающий крупногабаритные шины. 

ЧИСТОТА – ОБЩЕЕ ДЕЛО

Система обращения с отходами работает эффективно только тогда, когда каждый участник следует правилам. Контейнерная площадка предназначена исключительно для твердых коммунальных отходов, которые ежедневно образуются в наших квартирах. Все остальное — это либо ценное сырье для вашего сада (растительные остатки), либо отходы, требующие специального и платного маршрута (стройка, шины).

Оставляя ветки и кирпичи у бака, вы не решаете свою проблему, а создаете новую — для своих соседей, для водителей спецтехники и для экологии своего города. Давайте относиться к общему пространству с уважением.

Егор Трофимов, для ИА Восток-Телеинформ, совместно с АО «ЭкоАльянс».