Байкал и рост тарифов: Час заявлений прошел на сессии Народного Хурала

«Час заявлений» прошел на очередной сессии Народного Хурала Бурятии 15 сентября. Депутаты выступили по наиболее животрепещущим на их округах вопросам. Вырубка леса в зоне БАМ и рост платы на проезд в Улан-Удэ, очистные в Максимихе и проблемы Северобайкальска – об этом и многом другом высказались народные избранники.  Подробности в материале Восток-Телеинформ.  

Байкал и БАМ

Депутат фракции КПРФ Виктор Малышенко выступил по поручению жителей Бурятии и общественных организаций, обеспокоенных судьбой Байкала. Он обратился к депутатам Хурала, Госдумы, членам Совета Федерации. Он напомнил о законе №254 об особенностях регулирования отдельны отношении в целях модернизации и расширения магистральной инфраструктуры и внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ. В соответствии с ним разрешается рубка леса в районе Байкала для расширения БАМа и Транссиба. Этот закон, отметил депутат, отменяет экологическую экспертизу объектов, возводимых на особо охраняемых природных территориях и до 31 декабря 2024 года отменяет экологическую экспертизу по объектам на федеральных заповедных территориях и Байкальской природной территории.

- Теперь объекты модернизации транспортной инфраструктуры, железные дороги, автодороги, порты, аэродромы и все что с ними связано, будет строиться без учета экологических рисков. По мнению экологов, сплошные врубки леса на берегах Байкала приведут к стеканию в него глины, песка и биогенных элементов, - сказал Малышенко. – На наш взгляд, ошибочна сама постановка вопроса о необходимости вырубки лесов для увеличения мощности БАМа путем расширения его пути.

Сооружение БАМа в свое время, напомним Малышенко, итак велось под два пути, их электрификацию, строительство ЛЭП и притрассовых автодорог. На сегодня на готовом под укладку земляном полотне, рассчитанном на два пути, уложен и работает только один путь. И ни железнодорожные станции, ни депо не нуждаются сегодня в расширении, а разъезды у тоннелей не нуждаются в массовой вырубке лесов, не нуждается в расширении территория и Северобайкальска или притрассовых поселков и поселений, откуда продолжается отток жителей.

Также Малышенко рассказал депутатам о постановлении правительства об уровне Байкала. Как сообщал ранее Восток-Телеинформ, до 16 сентября на сайте https://regulation.gov.ru/projects#npa=107272 проходит обсуждение проекта постановления правительства России «О максимальных и минимальных значениях уровня воды в озере Байкал». Документом предлагается на постоянной основе увеличить диапазон колебания уровня озера до 2,31 м, в границах от 455,54 м до 457,85 м. в тихоокеанской системе высот. Общественники Бурятии уже обратились к жителям Бурятии и Иркутской области и всем неравнодушным гражданам с просьбой проголосовать на официальном сайте против принятия этого постановления.

- Не должны приниматься законы, угрожающие экологии Байкала, - отметил Малышенко.

Позднее, также в «часе заявлений» депутат Василий Зубаков выступил в поддержку проекта БАМ. Василий Зубаков работает в управлении ВСЖД филиала «ОАО «РЖД», он заместитель начальника ЖД по территориальному управлению в Северобайкальском регионе. «Развитие инфраструктуры и железнодорожного транспорта это не прихоть железной дороги, а потребность государства в транспортном обеспечении субъектов РФ, - заявил он. - Развитие БАМа это перспективный проект государства, направленный на развитие северных территорий».

В настоящий момент, сказал он, провозные способности дороги почти исчерпаны, ограничивается погрузка грузов, в том числе, в Челутае, а это все налоговая база и рабочие места. Он пояснил, что в рамках реализации второго этапа ведется проектирование 20 объектов строительства, из которых 8 расположены в границах ЦЭЗ Байкала. По всем идет проработка полосы отвода для определения потребности в дополнительных отводах земельных участках – возможность таких допотводов на БПТ появилась лишь с подписанием закона №254 с 1 июля 2020 года.

-При этом РЖД принимает необходимые меры по минимизации воздействия на окружающую среду. Во-первых, первоначально при строительстве БАМа земляное полотно было построено уже с учетом перспективы развития вторых путей, то есть оно уже отсыпано под второе полотно, установлены уже устои под мосты, поэтому просеку рубить под строительство не надо от слова совсем, - сказал депутат. - Все это уже сделано. Во-вторых преимущественно выбрана схема продольного строительства разъездов, что позволяет разместить их в пределах существующей полосы отводов. Допотводы планируется оформлять в исключительных случаев для таких объектов, как локальные очистные сооружения для очищенных стоков. Окончательно площадь отводимых земель будет уточнена после разработки всех технических решений и получения положительного заключения государственной экологической экспертизы. Прошу принять во внимание, что каждый участок дополнительного отвода земли будет утверждаться индивидуально правительством РФ с включением мероприятий по охране окружающей среды».  

Тарифы на транспорт         

Депутат Тумэн Дондоков выступил на тему ожидающегося повышения платы за проезд на общественном транспорте в Улан-Удэ.

- Мы представляем всех избирателей республики, в том числе Улан-Удэ, - отметил он. - Сегодня ситуация в экономике у нас плохая, если мы спросим на улице людей, когда в последний раз у кого повышалась заработная плата, мало кто ответит положительно. Безработица, пандемия, много людей без работы, малый бизнес страдает и в этих условиях в Улан-Удэ собираются принимать решение о повышении тарифа на проезд. Я считаю, это в корне неправильно. Когда в прошлый раз повышали тариф, обещали, что в маршрутках будет чисто, работать транспорт будет регулярно, но сегодня жители отдаленных микрорайонов не могут вечером нормально уехать домой, в автобусах грязно, а водителей нужно обучать культуре. И почему у нас не развивается муниципальный транспорт? Этот вопрос нужно изучить внимательно и рекомендовать депутатам Горсовета не рассматривать этот вопрос на ближайшей сессии.

Даже если делать повышение тарифа, то на среднем в стране уровне для тарифов, на 4%, но поднять цену собираются на 20%, отметил Дондоков. «На один рубль можно повысить, и то сомнительно. Считаю, что нужно рассмотреть возможность поддержки перевозчиков без повышения тарифов. Наверное, есть такие механизмы. Считаю, что муниципальные органы власти нужно заслушать по организации общественного транспорта и сделать это надо срочно», - считает он.

Экология побережья

Вячеслав Покацкий в своем выступлении уделил внимание экологической проблеме побережья Байкала, а вернее, одного его крупного населенного пункта – села Максимиха Баргузинского района. На сегодня, чтобы из дома в этом селе вывезти жидкие отходы, нужно нанять вакуумную машину в Усть-Баргузине объемом 5 кубометров и заплатить за вывоз 4 тысячи рублей. Или в селе Горячинск машину объемом 10 кубов, за которую придется отдать уже 8 тысяч рублей, то есть 800 рублей за один куб.

- И как много будет желающих за такие деньги вывозить эти фекальные воды? И когда такие желающие находятся и нанимают такую машину, где гарантия, что машина в итоге доезжает до Усть-Баргузина или Горячинска, а не сливает отходы в тайге?  - задал вопросы депутат.

По его словам, такая ситуация сложилась потому, что очистные сооружения, построенные в селе Максимиха не работали все лето, хотя на их сооружение были затрачены колоссальные деньги. Максимиха, сказал Покацкий, красивейшее место на Байкале, место паломничества для туристов, которых в этом году там было огромное количество. «У меня убедительная просьба разобраться в этой ситуации, а природоохранной прокуратуре обратить на это внимание», - отметил он.

Север Бурятии

На обветшавшую инфраструктуру Северо-Байкальского и Муйского районов Бурятии указал в своем выступлении депутат Виктор Мальцев. Ситуация, особенно в маленьких поселениях, крайне ненормальная, отметил он, представив коллегам фотографии разрушенного крыльца школы на станции Кюхельбекерская, жилых домов в Нижнем Ангарске, родильного блока с грибком на стенах в поселке Таксимо, детского отделения с незащищенными ртутными лампами там же, пожарной сигнализации с торчащими проводами, развалившегося моста на дороге из Северомуйска на станцию Казанкан и так далее.

- Люди так ездят и так живут. Вот здесь перепад при заезде на мост 50 сантиметров, а здесь мост уничтожен тридцатитонными машинами, да и мост постройки 1979 года, вот в таком положении дела, - комментировал он слайды презентации. – Основная причина в нашем нежелании видеть проблемы на местах. Во всех маленьких поселениях главная проблема это нищенские бюджеты. Так, в поселении Верхняя Заимка бюджет всего 5 миллионов рублей, а живет там 700 человек.

В селе Кумора, продолжил парламентарий, люди не могут заготовить дрова, потому что много ограничений и процесс оформления документов занимает до месяца. Здесь же по 2-3 дня в неделю у людей нет света, они сидят со свечками и фонариками, нет узаконенного автосообщения между Уояном и Куморой. Рядом поселение из 4 домов, там волк напал на телят прямо во дворе, отогнать его от дома получилось метров на десять. А как ходить в школу, там живет девочка 14 лет? Врачам больницы в Таксимо нужен МРТ, прибор колоноскопии, ближайший находится в Северобайкальске и Иркутске. Остро стоит вопрос о зарастании полей, нет специалистов, трактористов, комбайнеров.

-Раньше в селе Кумора был завод, на озере 10 километров в диаметре работало 4 бригады рыбаков, которые чистили водоем от мусора. Идет сплошная вырубка леса, который пилят даже ночью, лес просто выкашивается. Проблем через край, давайте повернемся лицом к северу! - призвал коллег Мальцев.

Вопрос северных территорий продолжила депутат от Северобайкальска Оксана Бухольцева. «Эпопея с городом Северобайкальск и неподписанным постановлением об утверждении перечная районов Крайнего Севера продолжается, - сказала она. – нерасторопность Минэкономразвития, Минфина РФ и упертость начальства Росгвардии уже привела к тому, что с 9 августа работники ВОХР Росгвардии лишены - и уже произведён перерасчёт - всех северных льгот. Теперь рабочая неделя для женщин 40 часов вместо 36 часов за меньшую, на 50%, зарплату. Отпуск меньший, оплата проезда к месту отпуска, что положено на севере раз в два года, теперь не будет произведена. Росгвардия действует в рамках закона, сегодня нарушают закон те работодатели, которых эти 50% надбавки северных оплачивают. В чем проблема? Очень стыдно перед обратившимися к нам, когда в курсе все уровни власти, когда вопрос поднимается на заседаниях Хурала, когда в курсе наш полпред, а постановление до сих по не подписано, что сделать, чтобы это произошло? С октября это постановление висит, а люди уже потеряли и в денежном выражении и могут потерять северный стаж к пенсии».  

Напомним, ранее город Северобайкальск Бурятии исключили из перечня районов Крайнего Севера. Тревогу по этому вопросу впервые забила все та же Бухольцева. В декабре 2019 года Минэкономразвития России внесло проект нормативно правового акта «Об утверждении перечня районов Крайнего Севера и местностей, приравненных к районам Крайнего Севера, в целях предоставления государственных гарантий и компенсаций для лиц, работающих и проживающих в этих районах и местностях». Внесенный проект устраивал жителей Северобайкальска, как и жителей Окинского, Баунтовского, Муйского, Баргузинского, Курумканского и Северо-Байкальского районов, отметила депутат. Однако на экспертизу проект подали уже без включенного ранее Северобайкальска. «Все бы хорошо, но на экспертизу пошёл документ, в котором указаны все вышеперечисленные районы, а городской округ «Северобайкальск» исчез, - рассказала тогда депутат. Вопрос, по ее словам, не решен до сих пор.  

Спорт и люди

А депутат Михаил Гергенов предложил обратить внимание на спортивную инфраструктуру в Улан-Удэ, в частности, базу «Снежинка» в местности Аршан в Улан-Удэ. 40 с небольшим миллионов рублей на ее покупку были выделены в рамках дальневосточной субсидии, напомнил Гергенов. Две недели назад группа депутатов НХ РБ в составе комитета по бюджету и депутатов фракции «Единая Россия» выезжали на место, произвела осмотр.

- База в прекрасном состоянии, - сказал Гергенов, - люди там занимаются спортом, отдыхают, думаем, что бюджетные деньги были истрачены по назначению и принесли пользу спортсменам и жителям города. Но в то же время, в ходе осмотра базы мы увидели, что она имеет очень большую огороженную территорию, а ограда практически развалилась. Территория базы сегодня это красивый сосновый лес, вплотную к которому уже подошла жилищная застройка, есть уже попытки самозахвата этих земель. Мы бы хотели, чтобы правительство Бурятии совместно с Хуралом разработали смету по благоустройству территории. Чтобы на этой прекрасной базе, которая находится всего в двух километрах от центра города и могла бы стать местом отдыха не только для спортсменов, но и горожан, сделать ограждение, провести освещение. И там есть лыжероллерная трасса, которая пришла в упадок, необходим ее ремонт.

Директор ДЮСША №4, сообщили депутат, передал парламентариям смету на 7 миллионов рублей на эти три вида ремонтных работ. «Нужно взять ситуацию на контроль», - отметил Гергенов.

Также он предложил включить в перечень разрешенных небольшие спортивные мероприятия на открытом воздухе, с ограничениями по числу участников, в пределах до 30 человек. Все лето, отметил депутат, легкоатлеты не тренировались, а уже начинается подготовка к зимнему сезону и те же лыжники должны между собой уже проводить небольшие соревнования.

Отметим, согласно регламенту НХ РБ, прозвучавшие в ходе «часа заявлений» выступления депутатов никак не комментируются на сессии. Тем не менее, отмечал ранее спикер Владимир Павлов, ответственные ведомства обращают внимание на озвученные вопросы.   

Марина Денисова, Восток-Телеинформ.