- Наша главная задача - технический надзор за всеми видами ремонта пути и за строительством земполотна, - отметил начальник Северобайкальской инженерно-геологической базы Владимир Шабалин. - Также мы детально изучаем состояние земляного полотна и помогаем дистанциям пути в разработке мероприятий по его стабилизации. Определяем характер образования процессов, угрожающих железнодорожному пути.
Существующие на ВСЖД Слюдянская и Нижнеудинская геобазы крайне удалены от сложных объектов земляного полотна бамовского участка магистрали. Однако именно здесь широко представлены все потенциально опасные для пути факторы - грунтовые воды, горные реки, селе - и лавиноопасные места, активное наледеобразование и вечная мерзлота.
Заметили опечатку? Выделите ошибку и нажмите Ctrl+Enter.
Фото: moe-online.ru