29 км автодороги «Улан-Удэ-Турунтаево-Курумкан» должно быть построено в 2007 году

29.06.07 /ИРА «Восток-Телеинформ»/ 29,1 км автодороги «Улан-Удэ-Турунтаево-Курумкан» планируется ввести в эксплуатацию в 2007 году. Дорожные работы ведутся в соответствии с программой – в 2007 году это участки дороги 119-124 км, 135-141 км, 145-161 км, 161-182 км. Дополни¬тельно включены в программу дорожных работ участки - 141-145 км и 182-215 км. Об этом в ходе правительственного часа на сессии Народного Хурала республики Бурятия сообщил руководитель республиканского дорожного агентства Станислав ПАТРУШЕВ.

С начала работ (2003 год) реконструировано и введено в эксплуатацию 23 км на участке между с. Гурулево и отворотом на оз. Котокель. В период до 2015 года в рамках Федеральной целевой программы «Модерни¬зация транспортной системы России (2002-2010 годы)» автодорога Улан-Удэ-Турунтаево-Курумкан будет ре¬конструирована до параметров третьей технической категории (217,45 км). Согласно республиканской целевой программе «Дороги Бурятии XXI века», ориентировочная стоимость реконструкции дороги в ценах 2007 года со¬ставляет 8,783 млрд. рублей. Реконструкция дороги начата с 2003 года за счет субси¬дий из федерального бюджета и долевого участия Республики Бурятия.

- Автомобильная дорога Улан-Удэ-Турунтаево-Курумкан относится к основ¬ным региональным дорогам республики и проходит по территориям Иволгинского, Прибайкальского, Баргузинского, Курумканского районов. Дорога связывает районные центры и важнейшие населенные пункты со столицей республики г.Улан-Удэ и Транссибирской железнодорожной магистралью. В обозримом будущем со строительством автодороги Таза-Уоян будет обеспечена автотранспортная связь с БАМ.

- Реконструкция автодороги Улан-Удэ - Турунтаево - Курумкан эко¬номически выгодна, она повлечет за собой цепную реакцию положительных социально-экономических преобразований. Определенным фактором, ускоряющим ее реконструкцию, является создание в Прибайкальском районе туристско-рекреационной особой экономической зоны, - подчеркнул ПАТРУШЕВ.

Генеральным подрядчиком строительства дороги в 2006 году было выбрано московское ООО «Балтийская строительная компания - Главное управление» («БСК-ГУ»). В связи с рекомендациями ФГУ «Росдорнии» республиканским дорожным агентством скорректирована проект¬ная документация и проведены открытые подрядные торги на оставшиеся объемы работ.

По результатам проведенного конкурса победителем признано ЗАО «Корпо¬рация «Согласие Стройинвест» (г.Москва). На период проведения конкурса контракт с ООО «БСК-ГУ» был расторгнут, дорожно-строительные работы прекращены. Работы по реконструкции и содержа¬нию автодороги на реконструируемых участках производили субподрядные орга¬низации-ЗАО «Труд», ООО «Конкор», ОАО «Нижнеангарсктранстрой», ООО «Стройинвест», ООО «Транссибирская компания». Содержание реконструируемых участков автодорог подрядными организациями производилось на должном уровне, кроме участков 119-124 км и 167-173 км, где работы выполнялись ООО «Стройин¬вест» и ООО «ТССК», соответственно.

С ООО «ТССК» в последующем договор подряда расторгнут в связи с низкой организацией дорожных работ. «В проектной документации не были предусмотрены временные объ¬ездные дороги для пропуска транзитного транспорта, строительство осуществляется в стесненных условиях, производство работ ведется по одной полосе, что вно¬сит неудобства строителям и участникам движения. Устройство временных объездных до¬рог потребовало бы дополнительную вырубку значительных площадей лесных уго¬дий в охранной зоне озера Байкал и немалых затрат на компенсацию потерь лесному хозяйству, исчисляемых десятками миллионов рублей бюджетных средств. Также стесненные условия рельефа местности не позволяли разместить объездную дорогу по требуемому направлению», - пояснил ПАТРУШЕВ.

В настоящее время новым генподрядчиком - ЗАО «КСС» - заключены договоры с подряда с дорожными организациями, работы ведутся в соответствии с графиком, безопасный и постоянный объезд ремонтируемых участков автодороги обеспечен.