По его словам, конкурс преследует одну цель – добиться обновления автобусного парка в Улан-Удэ и тем самым обеспечить безопасность на дорогах. При отборе машин будет учитываться их техническое состояние, внешний вид, а также наличие технической базы у предприятия-перевозчика. Кроме этого, особое внимание будет обращено на послужной список водителя - в сотрудничестве с ГИБДД планируется проверять, был ли он участником ДТП. Приоритет будет отдаваться водителям с безупречной репутацией. Также будут выделены владельцы новых автомобилей – им, согласно условиям конкурса, разрешат в течение пяти лет возить улан-удэнцев. Всем остальным право на перевозку будет предоставляться лишь на год.
«Таким образом, мы будем знать, какие машины работают у нас в городе, в каком состоянии они находятся, а в итоге достигнем максимальной безопасности пассажиров», - подчеркнул Игорь Франк.
Как отметил специалист управления промышленности, транспорта и связи Юрий Тихоненко, необходимо добиться увеличения количества автобусов средней вместимости. Поскольку ни городской, ни республиканский бюджет не готовы нести такие затраты на приобретение такого транспорта, особые надежды в этом отношении городские власти возлагают на частных перевозчиков.
«Во-первых, такие автобусы могут перевозить большее количество пассажиров, что особенно актуально в «час пик», во-вторых, их малые габариты и большая, по сравнению с большими автобусами, маневренность соответствуют узким улицам города», - отметил Юрий Тихоненко.
Заметили опечатку? Выделите ошибку и нажмите Ctrl+Enter.