Рост грузоперевозок в аэропорту «Байкал» в прошлом году отметил генеральный директор Дмитрий Гармаев. Так, за год через аэропорт в Улан-Удэ прошло 8,9 тысяч тонн различных грузов – почти столько же, сколько через аэропорт Иркутска. В Иркутске аэропорт обслужил 9 тысяч тонн грузов, пишет Восток-Телеинформ.
На росте грузопотока сказался, в первую очередь, транзит грузов из Китая. После введения ковидных ограничений и затем санкций пассажирские перевозки из Китая прекратились, а грузовым самолетам пришлось работать по схеме «хвост к хвосту» - это когда грузовой самолет разгружается в транзитном аэропорту, где груз оперативно перегружают в другой самолет и он летит дальше. Улан-Удэ в 2022 году стал таким аэропортом для промышленных центров КНР -городов Шэньчжэня, Шанхая и других.
- В этой схеме сработало наше географическое положение, - отметил Дмитрий Гармаев, - для транзитного плеча от промышленных центров Улан-Удэ стал оптимальным вариантом. Для нас это было вызовом, нужно было организовать быструю перегрузку транзитных грузов и на производственную службу нашего аэропорта нагрузка с сентября 2022 года была очень большой.
По словам Гармаева, самолеты шли днем и ночью, приходилось подстраивать график, работать с аутсорсинговыми фирмами, чтобы не подвести авиакомпании, но в итоге все получилось.
- Когда мы только начинали, меня спрашивали «мол, а вы справитесь, ведь вы небольшой аэропорт с ограниченным количеством техники», - говорит Гармаев. - Но мы этот вызов приняли и год отработали успешно, теперь уверенно смотрим в 2023 год, январь уже отработали и более чем достойно.
