Холдинг «Вертолеты России» и авиакомпания «Ютэйр» подписали меморандум о сотрудничестве в области продвижения новой вертолетной техники, предполагающий совместный вывод многоцелевого вертолета Ми-171А2 на российский рынок. Планируется привлечение специалистов «ЮТэйр» к оптимизации эксплуатационно-технической документации на Ми-171А2, созданию логистической поддержки вертолета и расширению возможностей его использования. Об этом сообщает Восток-Телеинформ со ссылкой на пресс-службу компании.
- Значение этого меморандума для холдинга трудно переоценить – «ЮТэйр» является крупнейшим вертолетным оператором в России и одним из лидеров мирового вертолетного бизнеса. Рассчитываем, что развитие сотрудничества с ключевым эксплуатантом вертолетной техники российского производства позволит нам успешно вывести Ми-171А2 на российский и зарубежный рынки, - говорит генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.
Кроме того, накануне также стало известно, что холдинг заключил соглашение о сотрудничестве с Государственной лизинговой компанией. Стороны договорились о поставке вертолетов, в том числе, производства Улан-Удэнского авиационного завода. «Вертолеты России» будет ежегодно поставлять ГТЛК до 50 вертолетов Ми-8АМТ/МТВ-1, до 10 вертолетов Ансат и до четырех вертолетов Ми-171А2.
- Это уже второе крупное соглашение между нашими компаниями, которое направлено не только на развитие региональной и санитарной авиации, но и на повышение транспортной доступности отдаленных регионов нашей страны. Работа по лизинговым схемам уже сейчас доказывает свою эффективность, и мы готовы в дальнейшем осуществлять поставки легких и средних вертолетов в соответствии с нуждами заказчика, - отметил Богинский.
Справка: Вертолеты типа Ми-8/17 производства УУАЗа – самые массовые вертолеты российского производства. Новейшим представителем семейства вертолетов Ми-8/17, воплотившим в себя лучшие характеристики этих всемирно известных машин, является вертолет Ми-171А2. Машина оснащена интегрированным цифровым пилотажно-навигационным комплексом бортового оборудования КБО-17 («стеклянная кабина»), который позволяет эксплуатировать машину без присутствия инженера в составе экипажа, снизив тем самым его число до двух человек. Модернизированный комплекс авионики расширил сферу применения вертолета. Ми-171А2 может эффективно применяться в условиях высокогорья, высоких температур и повышенной влажности. Бортовое пилотажно-навигационное оборудование позволяет успешно эксплуатировать вертолет днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, а также над водной поверхностью.
