Асфальт все спишет…

Истина о том, что все тайное рано или поздно становится явным, в очередной раз нашла свое подтверждение в ходе прокурорской проверки объектов капитального строительства в Улан-Удэ

Речь идет об автомобильных дорогах, пролегающих по улицам Конечная, Боевая, Ключевская, Калашникова, Балтахинова, Жердева, участках трасс до развязки в 20а квартале и некоторых других, построенных еще в 2007 и 2008 годах.

Как выяснилось, давно укатанные дороги хранили в себе немало любопытных тайн, ставших благодаря контролирующим и инспектирующим органам явью.

Общий вердикт прокуратуры Бурятии и Госстройнадзора — работы подрядчиком ООО “Улан-Удэавтодор” выполнены не в полном объеме, ненадлежащим образом, но при этом оплачены заказчиком, комитетом по строительству администрации Улан-Удэ, в полном объеме, надлежащим образом и даже кое-где больше, чем требовалось. В общем-то, ничего удивительного: ООО “Улан-Удэавтодор” контро-лировалось небезызвестными друзьями мэрии Алексеем Глазковым и Юрием Турченюком, оправданное внимание правоохранительных органов к деятельности которых — их узнаваемый “фирменный стиль”.

К примеру, отчетная ведомость по устройству тротуаров вдоль улицы Конечная имела расхождение с реально выполненными работами на сумму свыше 230 тысяч рублей, и почти на 60 тысяч — по озеленению объекта. То есть в отчетах кусты имеются, а в реальности нет. Если бы дело касалось только простой бумаги, выдаваемой желаемое за действительное, куда ни шло. Закавыка в том, что и непосаженная зелень, и недоделанные тротуары оплачены муниципальным бюджетом копейка в копейку. А это уже грубое нарушение законодательства. Вопросы вызывает и такой факт, имевший место в 2008 году: мэрией приняты и оплачены некие “дополнительные работы” на сумму около 2 миллионов рублей, не предусмотренные проектом дорожного строительства.

Опять же в ходе проверки было установлено, что асфальтобетонная смесь, применяемая подрядчиком при строительстве верхнего слоя дороги по улице Калашникова, не соответствовала параметрам, указанным в проектной документации. В результате
ориентировочная стоимость невыполненных, но оплаченных мэрией работ составила более 400 тысяч рублей. Аналогичные нарушения выявлены по улицам Ключевская, Балтахинова и Боевая.

И, наконец, главное: большинство дорог, по которым ничего не подозревающие автомобилисты колесят 3-4 года, формально не существуют, поскольку до сих пор официально не приняты в эксплуатацию. Еще в 2009 году Госстройнадзор, обнаружив несоответствие между проектной документацией и реально выполненными (невыполненными) работами на таких улицах, как Конечная, Боевая, Ключевская и прочее, обратился в комитет по строительству мэрии Улан-Удэ с требованием устранить недоделки.
Сегодня выяснилось — требование не исполнено, недоделки не устранены. Как были выбоины на дорогах, так они и остались, как не было бордюрного камня на иных участках дорог, так нет его до сих пор. Госстройнадзор положительного заключения не дал, а дороги эксплуатируются как ни в чем не бывало. Кто виноват?

По мнению прокуратуры — не только мэрия Улан-Удэ, в частности, комитет по строительству, “не соблюдающий принципы результативности и эффективности использования бюджетных средств” (читай — халатность), но и сам Госстройнадзор, который, по мнению прокуратуры Бурятии, выполняет свои обязанности “ненадлежащим образом”.