Повороты ОСАГО

Изменения в порядок страхования внесены согласно постановлению правительства РФ от 10 марта “О внесении изменений в страховые тарифы по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, их структуру и порядок применения страховщиками при определении страховой премии”. 

Теперь за ОСАГО придется больше платить водителям, проживающим в сельской местности. Им так называемый “коэффициент территории преимущественного использования ТС” увеличен с 0,5 до 0,65. Дороже обойдется страхование и для молодых водителей в возрасте до 22 и старше 22 лет, в зависимости от стажа вождения. Так, водителям в возрасте до 22 лет и стажем до трех лет коэффициент возраста и стажа вырос с 1,3 до 1,7. А при расчете страхования с учетом мощности двигателя автомобиля для водителей категории “В” коэффициент вырос для машин до 50 л.с. с 0,5 до 0,6; для машин от 50 до 70 л.с. — с 0,7 до 0,9. Для машин с двигателем от 70 до 100 л.с. коэффициент остался на прежнем уровне — 1, а от 100 л.с. и выше 150 л.с. наоборот снижен. Удорожание ударит в первую очередь  по малообеспеченным слоям населения, ездящим на малолитражках. Напротив, обладатели мощных “крутых” автомобилей выиграют от изменения тарифных ставок.

Как сообщил Алдар Бадмаев, руководитель бурятского филиала Московской страховой компании, “...решение по сельским водителям принято из-за того, что сельчане, приезжая в город, с их оживленным движением часто попадают в ДТП. Что касается молодых водителей, то их доля в общей кассе должна быть объективно выше, учитывая как опыт, так и культуру вождения. Это вам скажет любой опытный водитель”.

Страховщик прокомментировал и ситуацию вокруг введения с 1 марта практики прямого регулирования при незначительных ДТП без вызова сотрудников ГИБДД: “При разборе аварии самими водителями необходимо присутствие аварийных комиссаров страховых компаний. А аварийные комиссары есть только у нашей компании. Значит, эта форма фиксации ДТП автоматически отпадает у нас в республике”. Между тем многие бурятские гаишники также скептически оценивают перспективы практики прямого регулирования у нас в республике. При неправильном заполнении схемы ДТП и других несоответствиях они грозят интерпретировать действия водителей как “бегство с места происшествия” и на этом основании не будут выдавать документы, подтверждающие факт ДТП. А наличие справки ГИБДД это необходимое условие получения страховки.

Александр Махачкеев.