«От велосипедных шин до БелАЗов»: Куда исчезают старые покрышки в Бурятии

Министр природных ресурсов Бурятии Алексей Хандархаев осмотрел работу Республиканского мусороперерабатывающего завода по переработке изношенных автомобильных шин. Этот уникальны проект по переработки использованных автомобильных шин реализуется по федеральной целевой программе «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья». Завод осуществляет свою деятельность в Бурятии с 2011 года, являясь одним из крупнейших в России заводов такого профиля, который отвечает всем экологическим и техническим требованиям, предъявляемым на сегодняшний день.

Основная деятельность завода – переработка изношенных автомобильных шин. Как рассказал директор РМЗ Мансур Газизянов, в год завод перерабатывает 1,5 тысячи тонн покрышек, пишет Восток-Телеинформ. Шины на завод поступают из Улан-Удэ, районов республики и с предприятий угольнодобывающей промышленности. Сдавать их могут как юридические, так и физические лица. Для последних эта процедура абсолютно бесплатна. В конце июня для удобства горожан и по причине удаленности завода от Улан-Удэ на улицах города были установлены четыре контейнера для сбора отработанных шин. Контейнеры большие и с удобной дверью, через которую можно круглосуточно складировать старые шины. Они стоят на улицах Комарова, 119г (Машзавод), Кабанская, 54в (Левый берег), Бабушкина, 190а (в сторону Вахмистрово) и проспект Автомобилистов, 5в.

Как рассказал начальник производства по утилизации изношенных шин АО «РМЗ» Михаил Жвавый, на выходе получается резиновая крошка трёх фракций – 0,1 миллиметров, 1-2 миллиметров и 2-3,5 миллиметров. Каждая фракция используется в разных целях. В день за восьмичасовую смену перерабатывают 8-9 тонн шин, на выходе 4-5 тонн резиновой крошки. Шины грузовых и легковых автомобилей перерабатываются в шредере, крупногабаритные шины загружаются на транспортер и перерабатываются гидравлическими ножницами, затем заводятся в цех. В цехе две дробильные установки. Постепенно из нее извлекается текстильный корд, при помощи мощных магнитов металлокорд, и на выходе получается чистая резиновая крошка. На сегодня в Бурятии изготавливают только такую крошку, она используется для производства напольных покрытий различного предназначения, как для зон отдыха, так и спортивных сооружений, может применяться для улучшения качественного состава асфальта, что повышает его прочность и долговечность в 1,5-2 раза. С помощью специального оборудования шины перерабатываются без применения технологий термической утилизации, что позволяет использовать их вторично без вреда для экологии. «Мы используем механическое дробление без химических реагентов и термической обработки, так что крошка может использоваться на игровых и детских площадках, стадионах, футбольных полях», - подчеркнул директор завода Мансур Газизянов.

- Мощность завода серьёзная, - отмечает директор. - Мы можем утилизировать шины не только бытовых и грузовых автомошин, но и также крупногабаритные шины, например, от БелАЗа, одна такая шина весит более трёх тонн. Уникальность нашего завода заключается в том, что весь процесс работы с изношенными шинами начинается от сбора и заканчивается утилизацией, а утилизация – это, когда мы из мусора получаем готовый продукт.

Для Бурятии утилизация покрышек приобретает все большее экологическое значение: из переработанных шин получается качественная резиновая крошка – чистое сырьё для производства различных изделий. Рынок сбыта – от Новосибирской области до Сахалина.

- Я хочу отметить перспективы завода,- говорит министр природных ресурсов Бурятии Алексей Хандархаеев. - Республиканский мусороперерабатывающий завод – это республиканское плато по переработке мусора. Сегодня, помимо завода, РМЗ эксплуатирует два полигона в Заиграевском и Еравнинском районах, в этом году завод приобретает ещё две мусороперерабатывающие мобильные установки. Предприятие надо развивать. Нам нужно самим производить продукцию из вторсырья.

Заметили опечатку? Выделите ошибку и нажмите Ctrl+Enter.