Аэропорт «Байкал» включат в состав Территории опережающего развития (ТОР) и наделят налоговыми преференциями. Как рассказал сегодня в ходе пресс-конференции в холдинге New media Group директор аэропорта Дмитрий Гармаев, о включении в режим ТОР объявил в ходе своего визита в Бурятию премьер-министр России Михаил Мишустин.
- Визит Мишустина стал очень большим событием в рамках региона, мы очень рады и благодарны правительству, что наш проект включили в повестку. Мы презентовали строительство нового терминала в аэропорту «Байкал», - отмечает Дмитрий Гармаев. – Презентацию представил собственник холдинга НОВАПОРТ Роман Троценко. В холдинг входит 26 аэропортов, в семи из них ведется строительство, три находятся на территории Дальневосточного федерального округа – в Улан-Удэ, Благовещенске и Магадане. В Бурятии прошла презентация именно о терминале Улан-Удэ. Михаил Владимирович проявил заинтересованность, внимательно слушал, точно реагировал на цифры.
Во время презентации он официально объявил о включении аэропорта в постановление о ТОР, сообщает Восток-Телеинформ.
- Этому предшествовала большая предварительная работа, которую проводили с холдингом НОВАПОРТ и управляющей компанией ТОР, мы хотели попасть в этот преференциальный режим и приятное событие, что это произошло. И особенно, что было объявлено премьер-министром нашей страны, - отметил Дмитрий Гармаев.
Включение в режим ТОР поможет снизить финансовую нагрузку. Общий объем финансирования проекта составляет 3,65 млрд рублей. «Когда мы в 2018-2019 годах начинали проект, он стоил 1,9 миллиардов, а на сегодня вырос до 3,6 миллиардов, где 2,68 млрд рублей– это наш кредит в ВЭБ.РФ, 1,34 млрд руб. - льготное финансирование, предоставляемое приоритетным проектам Дальнего Востока.
- Преференциальный режим ТОРа облегчит нам финансовое бремя и даст возможность высвобождать средства, - отмечает Дмитрий Гармаев, - потому что аэропорт берет на себя довольно большую нагрузку. Но это осознанное решение, ведь существующий аэровокзал у нас устаревает и морально и физически. Он был запущен в эксплуатацию в 1983 году, ему уже 40 лет. Его пропускная способность – 250 человек в час, но по факту в нем обслуживается до 500-700 человек. Вокзал должен был обслуживать по 1-2 рейса в день, а обслуживает по 5-6. Плюс в устаревшем вокзале нет лифтов и телетрапов, все это тоже замедляет работу. Конечно, строительство нового терминала это большая нагрузка, но НОВАПОРТ идет на это, понимая ее необходимость.
Как сообщал ранее Восток-Телеинформ, 20 декабря 2022 года был заключен договор генерального подряда и по нему до 30 сентября 2024 года генеральный подрядчик должен сдать объект под ключ. Это 6629 квадратных метров помещения, два этажа над поверхностью и один цокольный этаж. Высота здания составит 17 метров, по форме это будет почти правильный прямоугольник. Само здание будет стоять отдельно от существующего аэровокзала и будет снабжено двумя телетрапами. Телетрапы и багажная система – один из самых сложных механизмов будущего терминала и подрядчиком это оборудование уже закуплено, рассказал Дмитрий Гармаев.
Сейчас ведутся активные строительные работы, уже до конца августа планируется завершить подземные работы и приступить к возведению стен. Как ожидается, до конца года должен быть закрыт тепловой контур – то есть возвести здание и приступить к внутренним отделочным работам. После реконструкции пропускная способность аэровокзального вырастет в два раза. Обновленный аэропорт сможет принимать свыше 1 млн. человек каждый год. Благодаря ему появятся около 60 дополнительных рабочих мест.
